(原标题：男子欲将90多辆二手公交车落户淮安遭拒，官方：有限迁条例)

　　戚先生购买的90多辆二手公交车放在江苏无锡一处停车场已半年了，每天仅停车费就好几万元。但目前，他也只能搁置不动。

　　2016年底，戚先生想把他在无锡购置的这些车迁回老家淮安，成立一个校车公司，但淮安以车辆未达当地机动车排污标准——国五为由，拒绝其落户。

　　戚先生查询相关法律法规，认为国五是新车的排放标准，他的90多辆二手车只要达到迁入地允许行驶车辆的排放标准就行，而2016年起国家环保部、商务部就明确强调要取消各地二手车限迁政策。

　　淮安市环保局相关负责人对澎湃新闻表示，按照江苏省相关条例，二手车与新车执行一样的排污标准，且国家规定江苏等大气污染防治重点区域，是上述取消限迁政策的例外区域。

　　90多辆车想落户外市

　　戚先生在无锡工作了十几年，2016年下半年，他看中了老家淮安有前景的校车市场。于是筹措资金，在无锡购进了90多辆二手公交车，并同时在淮安注册了一家校车公司。

　　前置手续办妥后，接下来就是要把90多辆车迁回淮安，但遭到当地拒绝。

　　淮安市环保局、公安局联合给他出示了一个文，上面写着，根据《环境保护部工业和信息化部关于实施第五阶段机动车排放标准公告》(2006年第4号)、《江苏省机动车排气污染防治条例》，淮安市将自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记(含外省市转入)的轻型汽油车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

　　国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，它的控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，其对氮氧化物等机动车排放物的限制更为严苛。从国一到五，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　戚先生的车只达到国三、国四的标准，国五标准是去年4月份开始在国内某些省份实施。

　　如今半年过去，落户的事情仍然没有着落。车辆由于在无锡没有核验登记，贸然运行容易产生安全管理隐患，因而只能放在停车场。每天几万的停车费，让戚先生越来越吃不消。